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シートベルトは、衝突時の全般的な負傷率を６０〜７０％減少させ、なかでも致命傷を受ける危険性を４５％減少させるとされています。更に衝突以外の事故、主に横転や転覆などでは、致命傷に至る危険性を７５％減少できるといわれています。米国内だけでも、シートベルトの着用により、年間1万人の生命が守られ、２０万人が重傷を免れています。

それでも、高速走行時の衝突においては、シートベルトが正しく着用されていない場合などは特に、肋骨や腹部の負傷は避けられません。このような危険は、オートリブが開発したシートベルト・プリテンショナーやロードリミッターなどが組み込まれたスマートベルトによって、軽減することができます。オートリブが新たに統合した安全システムにおいて、シートベルトとエアバッグの機能が衝突の各段階において最適に作用し合う形で、これらの新しい機能が適用されています。

オートリブが２点固定式シートベルトの製造を開始したのは１９５６年のことです。その３年後には世界初の３点固定式シートベルトの製造をボルボ社へのサプライヤーとして開始しました。１９６７年にはリトラクター式３点固定ベルトを、１９８６年にはシートベルト・プリテンショナーを世界に先駆けて開発しました。

オートリブ、ジョイントベンチャーおよびライセンス生産により、年間７千万セットのシートベルト・システムが生産されています。

National Highway Traffic Safety Administrationの統計を基にしています

ハイトアジャスターは、シートベルトによる最も高い拘束効果が得られる位置で着用できるように、上部の固定点を上下に調節することができます。また、体型に合わせて調節することで、快適な乗車が可能となります。

オートリブでは、手動式と完全自動式の２種類の調節器を提供しています。

ベルト・グラバーは、従来のスプールロックによる「フィルムスプール」（巻締り）現象を低減するもので、乗員の上体の拘束性をより高いものにできます

オートリブは、大きな力にも耐えうる画期的なバックルを開発し特許を取得しています。このバックル技術により、オートリブはバックル・プリテンショナー市場で強い位置を占めています。

最新型リトラクター（R27）は１９９８年に発表されたもので、オートリブの第９世代リトラクターに当たります。旧製品と比較して、ベルトの巻き取り容量を増加した一方で、２０％の小型軽量化に成功しました。

オートリブのリトラクターは、個別に機能する２つのセンサーの働きでベルトをロックすることが可能です。車両センサーが急停車を検知し、同時にベルトセンサーがベルトの急激な送り出しを検知すると、ベルトがロックされます。

一般的に、ひとつのシートベルト・システムに組み込まれるリトラクターはひとつですが、フォルクスワーゲンPhaetonには２つのリトラクターがベルトの両端に組み込まれています。そのため、より動きやすく快適に着座できるようになっています。

オートリブのシートベルト用ウェビングは、業界最大手のＶａｎ Oerle Alberton社グループにより製造されています。

Van Oerle社のウェビングは、ねじれが起こりにくく、常に人体をウェビング全面で保護するようにデザインされています。

背もたれで固定すると、より最適な状態でショルダーベルトが着用でき、シートベルトによる保護効果が高まります

シートベルト・ビームは、従来の後部座席用ベルトと異なり、中央座席も３点式となっているため、中央座席の乗員も横方向からの衝撃から保護することができます。